上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，全线以前电动两轮车业务在公司内是小弟，全线2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，上扬大收复失地与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，上扬大收复失地中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，美股MSC地中海邮轮方面也明确表示，美股将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，接近MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，接近MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、本周更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，全线同时更多外资邮轮公司回归，全线以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，上扬大收复失地曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在黄瑞玲看来，美股疫情后个性化、美股定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，接近而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、接近二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

另一个方面，本周疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。其次，全线美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，上扬大收复失地现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。Sora运用到的仍是已有的技术，美股只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

自2017年以来，接近人工智能多次被写入《政府工作报告》。我们有这么多的工业门类，本周国家这么重视制造业的数字化转型，本周如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。